Presque vingt ans après l’avoir abandonné avec la fin de la 505, Peugeot renoue avec le 5. Pour une double 508 classique mais prometteuse.
LES VARIANTES
Parce que, dans ce segment, les ventes de breaks sont bien supérieures à celles des berlines, la 508 sera proposée, dès son lancement en mars prochain, en version tricorps (quatre portes avec coffre séparé) ainsi que sous forme de station-wagon (SW). Les deux habits sont très élégants, mais plus sages que d’autres dans la famille Peugeot.
LES MÉCANIQUES
Six 4-cylindres au choix, deux à essence et quatre turbodiesels avec filtre à particules, de 1,6 à 2,2 litres et de 120 à 204 chevaux. Tous ces moteurs sont modernes et performants, avec des prestations élevées et des consommations/émissions très raisonnables Les boîtes, manuelle ou automatique, comptent toutes six vitesses.
LA CONDUITE
Entre 407 et 607, qu’elle remplace toutes deux, la 508 s’est donné tous les atours de la grande routière. Liaisons au sol, direction et freins ont été conçus pour offrir à la fois un confort moelleux, un comportement optimal et un vrai plaisir de conduite. Pari réussi!
LES DOTATIONS
Les équipements de sécurité sont corrects, mais il y a mieux dans la catégorie («seulement» six airbags, pas de stabilisateur de vitesse intelligent, par exemple). En revanche, côté confort et agrément, chacun devrait trouver chaussure à son pied.
LES SPÉCIALITÉS
Les 508 peuvent recevoir divers dispositifs plutôt sophistiqués, comme l’affichage tête haute (sur le pare-brise), l’allumage automatique des feux de route, la climatisation à quatre zones, un massage lombaire du conducteur et un système télématique haut de gamme. En outre, un vaste toit panoramique vitré, disponible sur le break, assure une clarté exceptionnelle dans l’habitacle.
LES GARANTIES
Trois ans ou 100 000 kilomètres avec assistance et douze ans contre la corrosion perforante.
EN CHIFFRES
Performances: jusqu’à 8,2 s de 0 à 100 et 234 km/h en pointe (berline 204 ch HDi).
Consommations: jusqu’à 4,4 l/100 en parcours mixte et 115 g/km de CO2 (berline 1.6 HDi) selon le constructeur.
Mesures: 4 m 79 de long, 1 m 86 de large et 1 m 49 de haut; coffre de 510 dm3 (berline) ou 560 à 1600 dm3 (SW).
Prix: à partir de 34 500 fr. (berline) et 35 900 fr. (SW).
BRAVO!
Espace pour les occupants et volume de charge généreux, motorisations de pointe, qualité générale et perçue de haut niveau, prix très raisonnables.
DOMMAGE!
Quelques bévues ergonomiques (comme les portegobelets devant l’écran du GPS), peu d’espaces de rangement, dotation sécuritaire perfectible.