LE LOOK

Comme pour renouer avec son glorieux passé créatif, notamment en matière de design, Citroën continue de se lâcher autour de ses modèles DS. Résultat sur la DS5: un style très personnel et franchement audacieux, aux lignes tendues et musclées, sous un toit vitré.

LES MÉCANIQUES

Quatre 4-cylindres à essence ou turbodiesel de 1,6 à 2 litres et de 112 à 200 chevaux, ainsi qu’une version hybride (Hybrid4) diesel+électricité 4x4. Boîte manuelle, robotisée ou automatique à six rapports. Traction ou 4x4 (Hybrid4).

LES SPÉCIALITÉS

Outre la version hybride avec groupe diesel agissant sur les roues avant et moteur électrique sur l’essieu arrière, assortie de toute une série de modes de fonctionnement, dont un 4x4, la DS5 embarque le système eTouch de communication avec la centrale Citroën, qui permet les appels d’urgence et de dépannage localisés, ainsi que la transmission au conducteur, via l’internet ou l’iPhone, d’informations actualisées relatives à la consommation, aux émissions ou aux exigences d’entretien du véhicule.

LES ÉQUIPEMENTS

Tout ce qu’il y a de plus récent et pointu est disponible sur la DS5: affichage «tête haute», alertes de franchissement de lignes et de sous-gonflage des pneumatiques, caméra de recul, projecteurs directionnels, passages automatiques des feux de route aux phares de croisement, aide au démarrage en côte, contrôle de traction et régulateur de vitesse intelligents, etc.

LES GARANTIES

Deux ans sans limitation de kilométrage avec assistance, trois sur la peinture et douze contre la corrosion perforante.

En chiffres

Performances: jusqu’à 8,2 s de 0 à 100 et 235 km/h en pointe (200 ch essence).

Consommations: jusqu’à 3,8 l/100 en parcours mixte et 99 g/km de CO2 selon le constructeur (Hybrid4).

Mesures: 4 m 53 de long, 1 m 87 de large et 1 m 51 de haut; coffre de 468 à 1288 l.

Prix: à partir de 40 000 fr. environ. Disponible dès le printemps 2012.