VOYAGER DANS LE TRAIN LE PLUS HAUT D’EUROPE

Le trajet d’Interlaken à la Jungfrau offre 2 h 30 parmi des paysages spectaculaires: vallée de Lauterbrunnen, Wengen, Lauberhorn, Kleine Scheidegg, glaciers. On prend trois trains différents et on termine l’ascension par un tunnel de 7 km avec forte déclivité pour déboucher sur la plus haute gare ferroviaire d’Europe située à 3454 m.

 

S’ARRÊTER DANS LA PAROI NORD DE L’EIGER

Pour que les voyageurs s’habituent progressivement à l’altitude, le train stoppe à deux reprises lors du trajet de 45 minutes dans le tunnel, dont un arrêt dans la mythique paroi nord de l’Eiger, avec vue vertigineuse par une baie vitrée taillée dans la roche. Second arrêt au-dessus de la mer de Glace. Photo obligatoire!

 

RANDONNER SUR UN GLACIER ENTRE LES CREVASSES

Pas besoin de corde ni de crampons ou de guide, le chemin damé qui mène à la cabane du Mönchsjoch est sécurisé. On y côtoie de belles crevasses dans un environnement exceptionnel. Des panneaux rappellent qu’il faut marcher lentement, sous peine de malaise. Compter deux heures aller et retour. Pause thé dans la cabane.

 

S’AVENTURER DANS UNE GALERIE SOUS LA GLACE

On s’enfonce dans les neiges éternelles, en marchant précautionneusement sur la glace translucide et polie; puis on prend de l’assurance, on admire les strates du glacier qui racontent les intempéries, les statues taillées par des artistes dans la glace, on rit en imaginant rencontrer Scrat, l’écureuil givré de L’âge de glace.

 

DOMINER LE GLACIER D’ALETSCH DEPUIS LE SPHINX

La terrasse du Sphinx, à 3571 m, offre un panorama à couper le souffle sur les sommets environnants. Par temps dégagé, on aperçoit les Vosges, en France, et jusqu’à l’Italie. A nos pieds, le glacier d’Aletsch serpente sur 22 km et retrouve deux autres glaciers au carrefour nommé Konkordiaplatz.

PRATIQUE

NOS BONS PLANS

Véritable labyrinthe, le site souterrain du Jungfraujoch compte de multiples couloirs, étages, ascenseurs. Pour se repérer, se fier aux couleurs des panneaux et se fixer un point de ralliement.

C’EST COMBIEN

Tarif: 186 fr. Il comprend le trajet depuis Interlaken avec trois trains, la visite du Palais de glace et de l’observatoire panoramique du Sphinx. Divers restaurants, dont un self-service. Billet du matin Good Morning Ticket: départ 6 h 35, 140 fr., enfants gratuits avec la Carte Junior. Retour à 12 h. Jusqu’au 31 octobre.

Offres ponctuelles intéressantes: package une nuit d’hôtel à Interlaken et le train Interlaken-Jungfraujoch pour 174 fr. par personne ou forfait spécial novembre (www.jungfrau.ch).

QUAND Y ALLER

Par beau temps uniquement. La plus belle lumière: au printemps et en automne. Météo: prévisions et webcam sur www.jungfrau.ch

ASTUCES

Marcher lentement, pour s’habituer à l’altitude. Prendre des jumelles et des sucres de raisin. Habits chauds et bonnes chaussures sont indispensables, les températures sont négatives.

ALERTE CENTENAIRE

ÉTAPES CLÉS

1893 Adolf Guyer-Zeller, industriel zurichois en vacances dans la région, imagine un train à crémaillère électrifié qui part de la Petite Scheidegg pour traverser les massifs de l’Eiger et du Mönch.

1896 Premier coup de pioche. Des centaines d’ouvriers travaillent à la main.

1899 Six morts lors d’un dynamitage.

1908 Grève dans le plus haut chantier d’Europe.

1912 Percement achevé après seize ans de travaux.

2011 Sortie du livre officiel du centenaire.

2012 Dès le 1er janvier, illuminations de la Jungfrau par Gerry Hofstetter; nouveau hall d’arrivée; dès avril, une galerie de 250 m dans la montagne avec escaliers roulants et espaces d’exposition; ticket du centenaire valable trois jours sur le réseau de la région: 225 fr.