A pied, comptez deux jours ou onze heures pour relier Torgon à Champéry. Sur un VTT normal, un pro mettra environ deux heures. Avec un mountain bike électrique? Comptez trois-quatre heures en profitant de la montagne, au contraire des compétiteurs! Depuis cet été, les Portes du Soleil offrent aux touristes la possibilité de louer des vélos tout-terrain à moteur (Flyer avec suspension), des points d’échange de batteries étant organisés à différents endroits du parcours. Les bouffeurs de dénivelés aux mollets d’acier râleront un bon coup et défendront l’équation VTT = effort + sueur. Les autres seront ravis de découvrir plus de paysages et de sentiers qu’à pied, tout en souffrant moins. «Le VTT électrique rend accessible des endroits qui ne l’étaient pas pour Monsieur Tout-le-monde», explique Amaël Donnet, vététiste invétéré. A ses yeux, ce mode de transport va se développer et ces deux mondes – les puristes du VTT et les amateurs à moteur – cohabiteront très bien. «Les accros aiment le cross-country ou la descente avec des vélos performants donc légers. Ils ont leurs terrains, que les touristes ne vont pas emprunter.» Pour la simple raison que les VTT en location restent pour l’heure relativement lourds, donc difficiles à porter ou à manier en terrain ultratechnique.

Mais les choses bougent, et des marques comme Scott ou Stöckli annoncent pour 2012 des nouveautés au rayon des VTT électriques. Avec notamment l’arrivée d’engins légers: une perte de poids qui se paie. «A VTT , tout est cher. Aussi, dès qu’on l’électrifie… Comparé à un vélo de ville à moteur, il y a en plus le problème d’étan-chéité, car on lave ces vélos au jet, et celui des chocs dus au terrain.» Alors, pédalez facile en louant.

Location de VTT électriques à Champéry, Torgon et Morgins, dès 14 ans: 45 fr. la demi-journée; 70 fr. la journée. www.champery.ch

 

L'EXPERT

Amaël Donnet, spécialiste du VTT, a testé la nouvelle offre des Portes du Soleil: relier Champéry, Torgon et Morgins à VTT électrique.

CE QUE NOTRE EXPERT EN PENSE...

«Le Kit Bionix est certes cher, mais il a fait ses preuves. Il s’adapte à n’importe quel vélo.» Dès 2590 fr. Athleticum.

«Je me réjouis de tester ce VTT suisse qui promet beaucoup.» Stöckli sort son premier VTT all mountain extraléger électrique le 1er janvier 2012, l’ET (pour electrotechnology), dans sa version avec fourche téléscopique. Dès 4300 fr. www.stoeckli.ch

«Un bricolo très performant.» Tristan Sailland transforme et électrifie des vélos tout suspendus (compter environ 5000 fr. pour un vélo complet). Il organise également des randonnées accompagnées à VTT électrique. Tél. 079 388 33 42, www.electricfreerider.ch

«100% VTT, il existe même un modèle enduro-freeride! Le moteur est parfaitement intégré. C’est design, efficace, luxueux donc onéreux.» Boosty, à Zurich, crée ses propres moteurs. www.boosty.ch

CÔTÉ TECHNIQUE

Temps d’utilisation Avec deux batteries, Amaël Donnet a relié Torgon à Champéry en passant par Morgins, soit une cinquantaine de kilomètres pour 1600 mètres de dénivelé positif.

Temps de recharge Six à huit heures. Des points d’échange de batteries jalonnent les parcours des Portes du Soleil.