Avec onze réseaux régionaux d’ici au printemps 2011, Velopass est en passe de s’imposer comme le système national de vélos en libre service, même s’il doit encore s’étoffer pour devenir un parfait complément au train. Explications et mode d’emploi.
Par
Philippe Clot - Mis en ligne le 06.07.2010
La mobilité douce et le vélo en particulier sont définitivement de retour. La meilleure preuve s’appelle Velopass, un réseau de vélos en libre-service qui, depuis le 1er janvier et d’ici au printemps prochain, aura tissé onze réseaux dans l’ouest du pays. La grande nouveauté de Velopass, ce sont les stations de bornes qui permettent de prendre ou de laisser sa monture à des endroits différents. Revers de la médaille, il faut désormais payer un abonnement (voir encadrés). Ce système est destiné avant tout aux déplacements d’un point à un autre en moins de trente minutes. Les zones des hautes écoles et des entreprises sont donc particulièrement concernées par cette mobilité entre le domicile et le travail. Les usagers sporadiques et touristiques, les amoureux et les rêveurs se reporteront, eux, sur la carte journalière.
Pour s’inscrire: www.velopass.ch
LISTE DES RÉSEAUX
Velopass doit encore recruter la plupart
des villes et des agglomérations de Suisse pour devenir vraiment
incontournable. Mais c’est en bonne voie: Lugano, Sion, Bâle (la
première alémanique) vont s’ajouter cette année encore au petit
peloton. L’abonnement national commence donc à apparaître comme un
parfait complément au train. Mais il faudra aussi que chacun de ces
réseaux soit moins pingre en stations d’amarrage et que les pistes
cyclables se généralisent.
Fribourg, 3 stations, 32 vélos et 10 stations à vocation touristique prévues dans le canton.
Vevey, 3 stations, 45 vélos.
Yverdon, 7 stations, 90 vélos.
Lausanne/Morges, 17 stations, 280 vélos.
Lugano, dès le 29 juillet, 5 stations, 60 vélos.
Aigle-Monthey, septembre, 5 stations, 45 vélos.
Sion, octobre, 6 stations, 70 vélos.
Haut-Valais, fin septembre, 2 stations, 20 vélos.
Bâle, fin 2010.
Delémont, printemps 2011.
Nyon, printemps 2011.
Neuchâtel et Genève, prêt de vélos gratuit sans stations. Une affiliation à Velopass est vraisemblable dès 2012.
LES TROIS ÉTAPES À SUIVRE POUR SE METTRE EN SELLE
1 LE BON ABO
Chaque
réseau régional a son propre tarif annuel (de 15 à 35 francs). L’abo
national est à 60 francs. Les cyclistes occasionnels et axés balades se
tourneront vers la carte journalière (24 heures) à 6 francs. Commander
sur www.velopass.ch
2 DISPONIBILITÉ
Une fois muni de sa
carte, encore faut-il être sûr que la station automatique la plus
proche dispose encore de vélos libres. On peut le vérifier par
ordinateur ou avec Bici (photo), une application gratuite sur iPhone.
3 ON PÉDALE!
On
pose sa carte sur la borne et le loquet se débloque. C’est parti pour
trente minutes de trajet gratuit jusqu’à la station de destination.
Après trente minutes sans raccrocher le vélo à une borne, chaque heure
est facturée 1Xfranc.