C’est de saison! Dès cette semaine, quatre 4x4 raisonnables et intelligents, nouveaux ou revisités, se succéderont dans cette page. Ouverture des feux avec un gros SUV à toute petite soif.

Quand est apparue, en été 2007, la version européenne de ce SUV déjà proposé auparavant aux Etats-Unis et au Japon, elle n’était disponible qu’avec un 4-cylindres turbo à essence roulant fièrement ses mécaniques de 260 chevaux, mais avalant plus facilement 11, 12 ou 13 litres aux 100 que les 10,4 annoncés par le constructeur. En retravaillant un peu, en 2009, le design extérieur et intérieur de ce CX-7, le constructeur nippon a profité d’y ajouter l’offre d’une motorisation diesel ultramoderne, particulièrement bienvenue en Europe. Et même en Suisse, malgré la pénalisation fiscale de ce carburant.

Athlétique à souhait, notamment grâce à son couple costaud de 400 Nm à 2000 t/min, ce groupe attelé à une traction intégrale active par le biais d’une boîte manuelle à six vitesses est parfaitement adapté à ce véhicule relativement lourd parce que spacieux et abondamment équipé. Mais il se contente de peu à la colonne: 3 à 4 litres de moins aux 100 kilomètres que son camarade à essence, soit une bonne thune économisée. Sans parler des émissions de CO2, qui se limitent à 199 g/km, contre 243 pour le turbo à essence.

Donc, pour qui a besoin d’un imposant 4x4 mais souhaite ne pas trop porter préjudice à l’environnement, le Mazda CX-7 2.2 CD est incontestablement un bon choix. D’autant que son prix est aussi très attractif. Vincent Hutter

À SAVOIR

Moteurs: 4-cylindres turbodiesel avec filtre à particules de 2,2 l pour 173 ch et 400 Nm (autre moteur proposé: 4-cylindres à essence turbo de 2,3 l/260 ch et 380 Nm). Boîte manuelle à 6 vitesses. Traction intégrale intelligente.

Performances: 11,3 s de 0 à 100 et 200 km/h en pointe.

Consommation: 7,5 l aux 100 en parcours mixte selon constructeur (8,2 l/100 durant notre test de plus de 1000 km); 199 g/km de CO2.

Mesures: 4 m 70 de long, 1 m 87 de large et 1 m 65 de haut; coffre de 455-1348 l; 1940 kg à vide (avec conducteur).