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Élégances lémaniques, la flotte Belle Epoque de la CGN

Commencée en 1998, la restauration de l’ensemble de la flotte Belle Epoque de la CGN touche à son terme. Le photographe lausannois Jacques Straesslé a suivi ces deux décennies de travaux qu’il restitue avec sensibilité et originalité dans son dernier livre, «Bateaux fantômes».

9 Photos

file7d95ae8m5aavvejk1oc — Une manche à air, ou manche à vent, qui, bien orientée, permet d’acheminer de l’air frais dans les locaux de l’entrepont. Elle est devenue le symbole par excellence de la croisière d’agrément sur les bateaux- salons de la Compagnie générale de navigation.Jacques Straesslé

file7d95ae8m5aavvejk1oc — Une manche à air, ou manche à vent, qui, bien orientée, permet d’acheminer de l’air frais dans les locaux de l’entrepont. Elle est devenue le symbole par excellence de la croisière d’agrément sur les bateaux- salons de la Compagnie générale de navigation.Jacques Straesslé

file7d95adocozlkx7fgbf9 — Un transmetteur d’ordres tribord sur la passerelle de commandement.Jacques Straesslé

file7d95adocozlkx7fgbf9 — Un transmetteur d’ordres tribord sur la passerelle de commandement.Jacques Straesslé

file7d95ae64a00t7yau6zn — Les éléments en mouvement des machines à vapeur sont graissés par des huileurs qui nécessitent une recharge manuelle périodique.Jacques Straesslé

file7d95ae64a00t7yau6zn — Les éléments en mouvement des machines à vapeur sont graissés par des huileurs qui nécessitent une recharge manuelle périodique.Jacques Straesslé

file7d95ae3ur901k8h2pity — L’hélice en bronze d’un propulseur d’étrave, une adjonction récente censée faciliter certaines manœuvres compliquées. L’hélice installée à l’avant du bateau en travers de la marche propulse l’avant du bateau vers la droite ou vers la gaucheJacques-Straessle

file7d95ae3ur901k8h2pity — L’hélice en bronze d’un propulseur d’étrave, une adjonction récente censée faciliter certaines manœuvres compliquées. L’hélice installée à l’avant du bateau en travers de la marche propulse l’avant du bateau vers la droite ou vers la gaucheJacques-Straessle

file7d95adyfcua19fu2wfxg — Les nez de marche en bronze portent le nom du bateau. A bord du Montreux, ils ont été remplacés lors des travaux de reconstruction partielle.Jacques Straesslé

file7d95adyfcua19fu2wfxg — Les nez de marche en bronze portent le nom du bateau. A bord du Montreux, ils ont été remplacés lors des travaux de reconstruction partielle.Jacques Straesslé

file7d95aejenbk1m9sd9kby — Les cloches de bord en bronze font partie de l’armement de base d’un bateau. Certaines sont très ornementées et d’autres plus sobres, en fonction des modes et des périodes.Jacques Straesslé

file7d95aejenbk1m9sd9kby — Les cloches de bord en bronze font partie de l’armement de base d’un bateau. Certaines sont très ornementées et d’autres plus sobres, en fonction des modes et des périodes.Jacques Straesslé

file7d95adnno89azvz41o1 — Les portillons d’accès aux roues dans les tambours ont été progressivement pourvus de hublots permettant d’apercevoir les palettes en mouvement.Jacques Straesslé

file7d95adnno89azvz41o1 — Les portillons d’accès aux roues dans les tambours ont été progressivement pourvus de hublots permettant d’apercevoir les palettes en mouvement.Jacques Straesslé

file7d95ae7a4ohn9is61o1 — Le canot de service à la poupe du vapeur amiral La Suisse II, reconstruit à l’identique. De tels canots ont équipé les trois grands vapeurs lémaniques en plus des canots ou baleinières sur les tambours.Jacques Straesslé

file7d95ae7a4ohn9is61o1 — Le canot de service à la poupe du vapeur amiral La Suisse II, reconstruit à l’identique. De tels canots ont équipé les trois grands vapeurs lémaniques en plus des canots ou baleinières sur les tambours.Jacques Straesslé

file7d95adujtqbc31fe1nz — «Bateaux fantômes», le dernier livre de Jacques Straesslé (format 26 x 23 cm, 144 pages), retrace la restauration des bateaux-salons de la CGN depuis 1998. Sorti cet automne, il est disponible dans la plupart des librairies romandes.Jacques Straesslé

file7d95adujtqbc31fe1nz — «Bateaux fantômes», le dernier livre de Jacques Straesslé (format 26 x 23 cm, 144 pages), retrace la restauration des bateaux-salons de la CGN depuis 1998. Sorti cet automne, il est disponible dans la plupart des librairies romandes.Jacques Straesslé

Publié le 19 novembre 2020 à 08:48