Made in England. L’Anglais Thomas Hugh Parker a construit plusieurs prototypes de voitures électriques dès 1896.
Taxi électrique. La Hautier 1898: une sorte de carrosse sans chevaux utilisée comme taxi avec son cocher perché à l’arrière…
A 100 km/h.! En 1899, la Jamais Contente, une torpille électrique belge sur roues, est la première automobile à franchir les 100 km/h.
Un taxi de luxe. En 1905, la Viktoria fabriquée par Siemens-Schuckert est l'un des premiers véhicules à rouler à Berlin uniquement à l'électricité et officie surtout comme élégant taxi hôtel.
Petite urbaine. Cette petite voiture électrique française naît sous l'Occupation: la Pierre Faure Type PFA, une biplace de 1941.
Extraordinairement prémonitoire. L’Œuf électrique de l’inventeur français Paul Arzens en 1942. Une aérodynamique visionnaire pour une autonomie de 100 km.
La Baleine, 1938. Une démonstration électrique, plus sportive que l’Œuf, de la sophistication aérodynamique de Paul Arzens, designer français de génie.
Cabriolet électrique. La guerre et ses rationnements poussaient les inventeurs français vers la mobilité électrique. Le Dauphin, ici en 1941 à Paris, est l'un des nombreux témoins oubliés de cet engouement forcé.
L’Autélec, 1940-1943 Un mini-camion: 500 kg de charge utile, 65 km d’autonomie, 25 km/h maximum et… 12 heures pour la recharger!
Deux en une. La voiture gigogne américaine Anycar III des années 1970 proposait une rationalisation pour les derniers kilomètres en centre-ville.
La Japonaise. Lorsque la Tama est lancée en 1947, le Japon souffre d'une grave pénurie de pétrole. Cette 4 places qui atteint une vitesse maximale de 35km/h fera carrière comme taxi jusqu'en 1951.
Choc pétrolier. Les années 1960-70 sont marquées par la crise pétrolière et une vague écologique. Avec ses 4 places et son autonomie de 90 km, l'anglaise Enfield 8000 semblait prometteuse. Mais son coût de production limitera sa fabrication à 106 modèles.
Electrons soviétiques. Les Russes aussi se sont essayés à la mobilité électrique du temps de l’URSS, comme le prouvent ces utilitaires des années 1970.
